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出現的問題：
1.油污型縮孔
是由于表面張力低的油膠、硅酮類物質落到工件或漆膜上造成的。
2.顆粒、纖維型縮孔
這種縮孔是由外界低表面張力或被油膠污染過的固體物質，落在電泳濕膜表面造成的。
3.氣泡型縮孔
這種縮孔由溶劑氣泡、小泡沫等堆積在車身電泳濕膜表面，進入烤爐前未沖刷消泡徹底，經烘烤后涂膜固化形成的，此類縮孔一般較大，且易露底。
4.槽液縮孔
槽液被設備、環境或者白車身所帶的縮孔物質污染，且經過較長時間的積累造成的槽液本身的縮孔問題。
縮孔的形成原因是表面張力梯度造成的，原理如圖1所示。
電泳縮孔形成的原因
1.焊裝方面:焊裝車身所用油品、膠品品種繁多，部分油品、膠品與前處理、電泳匹配不合格，直接導致前處理清洗效果不理想、電泳車身易產生縮孔。
2.涂裝車間方面:前處理脫脂效果不佳，除油效率不高。電泳槽液及UF槽液被油類等縮孔物質污染。
解決方法：
1.采取目視觀察前處理車身水膜是否連續。
2.在水洗工序使用干凈的白紙巾擦拭車身表面觀察紙巾的外觀潔凈度。
解決方案：
將電泳過濾系統中的大部分普通濾袋更換為除油濾袋，通過電泳漆的循環清除槽液中的油污，且在之后生產中保持定期使用除油過濾袋來對電泳槽液進行清理維護，并繼續對電泳槽液定期進行檢測監控。對電泳工段的各室體尤其是烘干室體進行深度保潔，清除室體內的油污、粉塵及顆粒，并在日后生產中定期對室體進行保潔工作，防止油污、粉塵的大量聚集。
經過上述措施整改完成后，縮孔問題基本得到有效控制，縮孔數量明顯減少，說明現場的整改方向和措施是相當有效的。縮孔問題雖然影響較大，但預防更勝于治理，在日后的生產過程中，應加強現場相關方面的監控和防護。