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扣件磷化處理磷化和發黑的區別：
黑化也稱為黑化，是指氧化處理，其原理是將工件表面的鐵粉氧化為四氧化三鐵(黑色)以達到防腐的目的，幾乎不增加原工件的尺寸。
在工件表面進行磷化，一般尺寸可增加1~10微米，磷化后將孔隙封閉(一般為浸防銹油)即可達到防銹的目的。磷酸化又分為鋅系、鋅鈣系、鋅錳系、錳系，顏色從灰白色到黑均可，一般說來，磷化錳系的防腐效果最好，同時還具有減磨作用。
一般發黑中性鹽霧(美國標準)的時間不超過20小時，而我司錳磷化可以做到96小時，磷化防腐性比發黑要好得多。
發黑膜光滑，能達到光亮效果，而磷化膜相對粗糙(只是相對而言)，一般都是啞光，但磷化膜表面有油漬也會有光亮效果。
黑色和藍色都是鋼鐵材料的氧化處理，目的是在表面形成一層致密的四氧化三鐵氧化膜，起到防腐作用；黑色是深色，而藍色是深藍色；
另外，磷化是指鋼鐵表面對磷酸鹽進行皮膜處理，目的在于使其表面形成錳、鋅、鈣、鐵等磷酸鹽化合物，起耐蝕、減摩作用。磷酸膜有淡灰色、深灰色、黑色等顏色。
磷化工膜按單位面積膜重可分為輕膜和重膜，輕膜一般用于涂裝底層，以增強涂層附著力為主，重膜一般起抗腐蝕、減摩作用；
共同之處：均為鋼表面化學轉化膜，對鋼內部結構、組織無任何影響。
小件一般指小件的鋼制件，涂裝前必須進行脫脂，酸洗，磷化。車體小件經過涂裝處理后，進入涂料生產線。